L’OUVERTURE JUSQU’EN PREMIÈRE LIGNE

En poste depuis huit ans chez Glencore à New York, Andrew dirige nos activités logistiques américaines pour le secteur pétrolier. Il est fier de la relation de confiance qu’il a développée avec les opérateurs qui gèrent les exigences particulières au transport du pétrole. En se rendant accessible, il s’assure que la communication est forte et transparente, et que les erreurs sont détectées à temps et prises en charge. 

Andrew organise des réunions hebdomadaires avec les opérateurs, leur donnant ainsi l’occasion de lui faire part de leurs commentaires.
 

En matière de logistique, vous êtes responsable de l’acheminement d’un navire du point A au point B. Vous êtes à la tête de tout, du chargement au déchargement, afin que le client obtienne ce dont il a besoin dans les délais et le budget impartis. Lorsqu’on travaille sur un produit pétrolier spécifique, il est facile de développer une vision étroite. D’où l’importance de prendre du recul par rapport au travail à accomplir pour adopter une vue d’ensemble et évaluer chaque situation en tenant compte de tous les aspects de l’entreprise. Pour y arriver, je dois écouter l’opérateur. Il est en première ligne, donc il voit les problèmes à mesure qu’ils se présentent et peut les porter à mon attention.

Lorsque quelque chose tourne mal, il est important de se demander : « Qu’avons-nous appris de cela? Comment pouvons-nous éviter que ça se reproduise? Comment pouvons-nous faire mieux? » Cela revient à la façon dont on gère notre travail et notre préparation au quotidien. Avant de charger le navire, vous êtes-vous assuré que vous aviez bien tous les éléments de votre liste de contrôle? Auriez-vous pu identifier un problème plus tôt? Y avait-il des mesures préventives que vous auriez pu prendre avant de donner le feu vert?

Tout au long de ma carrière, j’ai appris que lorsque vous rencontrez un problème, la meilleure chose à faire est d’être franc et humble. Demander de l’aide est essentiel. Le moment où l’on essaie de cacher un problème est généralement celui où il devient incontrôlable.

Mes valeurs de base chez Glencore sont les mêmes que dans ma vie privée. Comme père et mari, je m’assure d’être honnête et franc. Au travail, la politique de la porte ouverte donne aux opérateurs l’occasion de venir me parler de n’importe lequel de leurs problèmes. Quand vous êtes opérateur, chaque navire vit avec vous. Il fait partie intégrante de votre vie, car le chargement des navires prenant de 36 à 48 heures, vous pouvez recevoir un appel à toute heure du jour ou de la nuit. Il peut naviguer de 10 à 15 jours, après quoi on le décharge. Cette capacité d’établir le lien avec un opérateur, s’il a passé une nuit difficile avec les terminaux et les inspecteurs, est quelque chose de très précieux.